ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΜΙΚΡΩΝ ΝΗΣΙΩΝ

Στο 3ο Πανελλήνιο Συνέδριο του Ελληνικού Δικτύου Μικρών Νησιών που έγινε στην Σκύρο στις 17 και 18 Οκτωβρίου συζητήθηκαν τα θέματα Περιβάλλον και Υγεία στα Μικρά Νησιά.



Στο συνέδριο συμμετείχε ο Δήμαρχος Ιθάκης και Γραμματέας του Δικτύου Γιώργος Τηλ. Βασιλόπουλος ο οποίος ήταν και εισηγητής στα θέματα υγείας.


Πιο κάτω παραθέτουμε την εισήγηση του Δημάρχου Ιθάκης.


ΥΓΕΙΑ ΣΤΑ ΜΙΚΡΑ ΝΗΣΙΑ

Είναι ένα πολύ μεγάλο θέμα για τα νησάκια μας που κυρίως κατοικούνται από γηρασμένο πληθυσμό. Το πρόβλημα γίνεται πολύ μεγαλύτερο το εξάμηνο του χειμώνα, όπου οι καιρικές συνθήκες είναι δύσκολες και η συγκοινωνία ακόμη χειρότερη ή και ανύπαρκτη κυριολεκτικά για κάποια απ΄αυτά.


Η διάρθωση είναι:


Α) Κέντρα Υγείας


Β) Περιφερειακά Ιατρεία


Γ) Αγροτικά Ιατρεία


Το μέγιστο πρόβλημα μέχρι σήμερα είναι η έλλειψη Ιατρικού και παραϊατρικού προσωπικού που έχει να κάνει με τις χρονοβόρες διαδικασίες, τον πολύ χρόνο εγκατάστασης στην οργανική θέση και η αποχώρηση απ΄αυτήν όποτε θέλει ο καθένας, με τον τρόπο που θέλει χωρίς καμία επιβάρυνση για την απόφασή του και την εγκατάλειψη στο έλεος του θεού των κατοίκων. Οι πολιτικές παρεμβάσεις συμπληρώνουν την αθλιότητα του συστήματος.


Η υλικοτεχνική υποδομή είναι ανύπαρκτη τόσο σε μηχανικό εξοπλισμό, όσο και με τα πιο απλά υλικά π.χ. γάζες, οινόπνευμα κ.λ.π.


Χαρακτηριστικό στοιχείο της μέχρι τώρα λειτουργία τους είναι η πλημμελής έως ανύπαρκτη σε μεγάλα χρονικά διαστήματα.


Δεύτερο στοιχείο η πολύ εύκολη μετακίνηση του προσωπικού είτε με μέσον, είτε με διάφορες δικαιολογίες και «ιατρικές» γνωματεύσεις, είτε με επιπόλαιες διευκολύνσεις της διοίκησης και των προϊσταμένων.


΄Ενα πολύ μεγάλο πρόβλημα η διακομιδή επειγόντων περιστατικών που έχουν να κάνουν με την ζωή των συμπολιτών μας. Η γνωμάτευση του επείγοντος από τον τοπικό ιατρό ΠΡΕΠΕΙ να περάσει από την έγκριση των ιατρών του ΕΚΑΒ που δεν βλέπουν και δεν έχουν εικόνα του ασθενή. Τα δε τελευταία χρόνια το αρμόδιο για την περιοχή ΕΚΑΒ άλλαζε τόσο συχνά, χωρίς ενημέρωση των ιατρείων μας, ώστε να μην γνωρίζει κανείς που να απευθυνθεί. Αναγκαστικά έπαιρνες το κέντρο στην ΑΘΗΝΑ. Ατέλειωτες ώρες προσμονής.


Τα θαλάσσια μέσα ή δεν είναι διαθέσιμα ή δεν μπορούν να ταξιδέψουν λόγω καιρού. Οι ώρες που βρίσκονται στα λιμάνια μας είναι πολύ λίγες.


Α.- ΚΕΝΤΡΑ ΥΓΕΙΑΣ


Το οργανόγραμμά τους μόνιμα ελλειπές στα πάντα. Εκείνο που μας ενδιαφέρει κυρίως είναι το Ιατρικό και παραϊατρικό προσωπικό. Η καλή λειτουργία του εξαρτάται και από τα μηχανήματα που διαθέτει και από το εκπαιδευμένο προσωπικό.


Β.- ΠΕΡΙΦΕΡΙΑΚΑ ΙΑΤΡΕΙΑ


Όσα υπάρχουν υπολειτουργούν. Γιατροί αγροτικοί κυρίως δεν εμφανίζονται για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, αναγκαίο υλικό δεν υπάρχει, μήτε νοσοκόμα. Για καθαρίστρια ή πρόβλεψη για καθαρισμό ούτε λόγος.


Γ.- ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΙΑΤΡΕΙΑ


Αυτά υπάρχουν σε όλα τα πολύ μικρά νησιά και σε μεγάλα χωριά των μεγαλύτερων μικρών νησιών. Θα έλεγα ότι υπάρχουν ΜΟΝΟ στα χαρτιά αφού η παρουσία των αγροτικών γιατρών είναι περιοδική. Τούτο οφείλεται στην άθλια νομοθεσία που υποκύπτει, αγνοώντας την υγεία των ανθρώπων, στα κλαδικά συμφέροντα.


Οι πολίτες βέβαια δεν οφείλουν να γνωρίζουν την απύθμενη ΔΗΜΟΣΙΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗ και για το ποιός ευθύνεται και γιατί. Έτσι τρέχουν στο ΔΗΜΟ τον εξιλαστήριο ανύπαρκτο θεσμό της «Τοπικής Αυτοδιοίκησης» ΜΕ ΕΝΤΟΝΑ ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ.


Δεν τρέχουν μόνο οι πολίτες, αλλά και οι υπηρετούντες την υγεία προσπαθώντας να κάνουν καλύτερα την δουλειά τους ζητώντας καθαριότητα, συντήρηση εγκαταστάσεων, υλικά πρώτης ανάγκης, μηχανικό εξοπλισμό, κ.α.


Όλοι μας βλέποντας τις ανάγκες προσπαθούμε να βοηθήσουμε από εκείνα που δεν έχουμε. Πρέπει βεβαίως. Θέλουμε να έχουμε λόγο, συμμετοχή, δυνατότητα παρέμβασης και όχι ΜΟΝΟ φωνή διαμαρτυρίας και χαμαλίκη.


Αγαπητοί συνάδελφοι,


Η εισήγησή μου έχει στόχο με λίγα λόγια να περιγράψει τα προβλήματα υγείας των νησιών μας και ΚΥΡΙΩΣ να προτείνει στην ολομέλειά μας κάποιες προτάσεις που το Ελληνικό Δίκτυο Μικρών Νησιών θα παλέψει να υλοποιηθεί όπως πάλεψε ακούστηκε και είναι σε καλό δρόμο το ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΙΣΟΔΥΝΑΜΟ που αποφασίστηκε πέρυση το Σεπτέμβρη στην Ιθάκη.


Η πρόταση των μικρονησιωτών για την υγεία είναι:


ΚΕΝΤΡΑ ΥΓΕΙΑΣ


1) Να γίνουν ΜΙΚΡΑ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΑ με δικαίωμα είσπραξης χρημάτων από τα ασφαλιστικά ταμεία των περιθαλπτωμένων και την επίσκεψη των μη ασφαλισμένων.


2) Να μπορούν για κάποιες μέρες να περιθάλψουν ασθενή σύμφωνα με τις δυνατότητες του κάθε κέντρου- νοσοκομείου.


3) Να γίνει αλλαγή του ΟΡΓΑΝΟΓΡΑΜΑΤΟΣ του κάθε Κ.Υ. όχι ενιαία για όλα, αλλά ξεχωριστά για το καθένα ανάλογα με την περιοχή τους, κατοίκους, την απόσταση από το κοντινότερο Νομαρχιακό ή πανεπιστημιακό νοσοκομείο και άλλους παραμέτρους.


4) Η ιατρική και παραϊατρική στελέχωση να είναι σύμφωνη με την ανθρωπογεωγραφία της περιοχής και των επί μέρους λειτουργιών του κάθε κέντρου.


5) Να υπάρχει συμμετοχή της τοπικής αυτοδιοίκησης στο συμβούλιο του Κ.Υ. και σε καμιά περίπτωση να μην είναι πρόεδρος ο διευθυντής ιατρός.


6) Ο εφημερεύων Ιατρός σε έκτακτα περιστατικά διακομιδής έχει την αποκλειστική ευθύνη να δώσει εντολή για την κίνηση του οποιουδήποτε μέσου (θαλάσσιου ή εναέριου ) κριθεί αναγκαίο.


7) Υποχρεωτική λειτουργία ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ και ΤΗΛΕΪΑΤΡΙΚΗΣ.


8) Σε κάθε νησί με πληθυσμό 1500 κατοίκους και πάνω λειτουργεί υποχρεωτικά Κέντρο Υγείας-Μικρό Νοσοκομείο.


ΠΕΡΙΦΕΡΙΚΟ ΙΑΤΡΕΙΟ


1) Θα έχει οπωσδήποτε επί 24ώρου βάρδια ιατρού.


2) Θα υπάρχει τουλάχιστον μια νοσοκόμα.


3) Θα υπάρχει στοιχειώδης εξοπλισμός για την άμεση και επείγουσα φροντίδα πρώτων βοηθειών.


4) Υποχρεωτική λειτουργία ΤΗΛΕΪΑΤΡΙΚΗΣ.


ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΙΑΤΡΕΙΑ


1) Στα μικρά-μικρά νησιά που υπάρχει ΜΟΝΟ αγροτικό ιατρείο ο ιατρός θα είναι ΓΕΝΙΚΗΣ ΙΑΤΡΙΚΗΣ και θα υπηρετεί από 3-5 χρόνια υποχρεωτικά. Θα φεύγει όταν αντικατασταθεί και επί μία εβδομάδα θα ενημερώνει τον αντικαταστάτη του.


2) Αγροτικός ιατρός υποχρεωτικά για ένα χρόνο. Θα φεύγει όταν παρουσιαστεί και αναλάβει ο αντικαταστάτης του και ενημερωθεί επί μία εβδομάδα.


3) Οργανική θέση νοσοκόμας με υποχρεωτική θητεία 10 χρόνια.


4) Οργανική θέση κοινωνικού λειτουργού ή παρεμφερής ειδικότητας με υποχρεωτική θητεία 5 ετών.


5) Πολύ καλός ιατρικός εξοπλισμός για τις άμεσες ανάγκες.


6) Υποχρεωτική λειτουργία ΤΗΛΕΪΑΤΡΙΚΗΣ και ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ.


7) Ο ιατρός έχει την αποκλειστική ευθύνη σε έκτακτα περιστατικά να δώσει εντολή κίνησης οποιουδήποτε μέσου (θαλασσίου ή εναερίου).


8) Ούτε ώρα δεν μένει το μικρό νησί από ιατρό. Σε περίπτωση άδειας ή και έκτακτης ανάγκης το Νομαρχιακό Νοσοκομείο σε χρόνο ΜΗΔΕΝ οφείλει να καλύψει τη θέση.






Γ Ε Ν Ι Κ Α


1) Η μικρότερη θητεία των ιατρών ειδικότητας που υπηρετούν την ΥΓΕΙΑ στα μικρά νησιά είναι η ΠΕΝΤΑΕΤΙΑ, χωρίς διαφόρων ειδών παρεκκλίσεις. Ακόμα και αν παραιτηθεί από το Ε.Σ.Υ. ο υπόλοιπος χρόνος υποχρεωτικής θητείας του ΣΥΝ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ επιπλέον του αφαιρείται η άδεια άσκησης του ιατρικού επαγγέλματος.


2) Ο χρόνος θητείας των αγροτικών ιατρών του Ε.Σ.Υ. είναι ένας χρόνος. Αποχωρεί ΜΟΝΟ όταν παρουσιαστεί, ενημερωθεί επί μία εβδομάδα και αναλάβει ο αντικαταστάτης του. Ευνόητο είναι πως αν δεν αντικατασταθεί δεν απολύετε.


3) Οι διαδικασίες προσλήψεων ιατρικού και παραϊατρικού προσωπικού να γίνουν λογικές και ανθρώπινες. Να μην είναι ίδιες σε όλη την επικράτεια. Των μικρών νησιών λόγω αναγκών και μη υπάρχουσας άμεσης εναλλακτικής λύσης πρέπει να έχει άλλη λογική και φιλοσοφία. Πάντως ο χρόνος επιλογής ενστάσεων και ανάληψης υπηρεσίας μετά τη λήξη του διαγωνισμού να μην ξεπερνά το μήνα. Ο πρόεδρος της επιτροπής και η επιτροπή να έχει σε περίπτωση αργοπορίας πειθαρχικές ευθύνες.


4) Τα Κ.Υ. θεωρούμε ότι πρέπει να έχουν τις εξής ειδικότητες:


α) Γενικής Ιατρικής δ) Καρδιολόγο


β) Παθολόγο ε) Αγροτικούς ιατρούς


γ) Παιδίατρο στ) Χειριστή ακτινολογικού


ζ) Παρασκευαστή (για αναλύσεις)


η) Κοινωνικό λειτουργό


θ) Ψυχολόγο ή ψυχίατρο


ι) Φυσιοθεραπευτή


ια) Πέντε νοσοκόμες


ιβ) Τρεις οδηγούς ασθενοφόρου.


ιγ) Τέσσερις τραυματιοφορείς. Ένας σε κάθε βάρδια και ένας σε ετοιμότητα.


5) Η μικρότερη θητεία των νοσοκόμων στα Κ.Υ. είναι η ΔΕΚΑΕΤΙΑ. Αντικαθίστανται ΜΟΝΟ όταν παρουσιαστεί, αναλάβει και ενημερωθεί επί μία εβδομάδα ο/η αντικαταστάτης/τρια. Το ίδιο ισχύει και για τη θητεία των νοσοκόμων στα μοναχικά αγροτικά ιατρεία των μικρών νησιών. Σε περίπτωση παραίτησης ισχύει η ίδια ποινή με αυτή των ιατρών.


6) Απουσία παρασκευαστή και νοσοκόμας με άδεια, ασθένεια ή έκτακτη ανάγκη μετά την πάροδο εβδομάδας, υποχρεούται το Νομαρχιακό Νοσοκομείο να την καλύψει.


7) Αν χειριστής ακτινολογικού, κοινωνικός λειτουργός, ψυχολόγος ή παρεμφερείς ειδικότητες απουσιάσουν για διάστημα μεγαλύτερο των 15 ημερών υποχρεούται το Νομαρχιακό Νοσοκομείο να καλύψει τη θέση μέχρι να επιστρέψει ο έχων την οργανική.


8) Οι συντηρητές κτιρίων, μηχανολογικών και ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων είναι άκρως απαραίτητοι και η παρουσία τους υποχρεωτική στο οργανόγραμμα.


9) ΔΥΟ τουλάχιστον ασθενοφόρα τα οποία θα δουλεύουν, είναι αναγκαία.


10) Κάθε μήνα κλιμάκιο του Νομαρχιακού Νοσοκομείου που μπορεί να κάνει διάφορες μικροεπεμβάσεις ή εξετάσεις ειδικότητας που δεν έχει το Κ.Υ. , Προγραμματισμένα επισκέπτονται το Κ.Υ.


11) Σε κάθε περιφέρεια ή συστάδα νησιών ή περιοχές ανάλογα με τη γεωγραφική σύσταση του εδάφους, οφείλουμε να δούμε πώς αυτή η άμεση ανάγκη (ΕΚΑΒ) μπορεί να οργανωθεί καλύτερα με τη χρήση ΠΛΩΤΟΥ σκάφους παντός καιρού ή ελικοπτέρου ή υδροπλάνου. Εδώ θα δώσω παράδειγμα από το Ιόνιο που το γνωρίζω πολύ καλά.


Η περιφέρεια Ιονίων να έχει δύο σκάφη παντός καιρού ένα στο Β. Ιόνιο (ΠΑΞΟΙ, Οθωνοί, Ερεικούσα, Μαθράκι) με έδρα τους ΠΑΞΟΥΣ και ένα στο Ν. Ιόνιο με έδρα την ΙΘΑΚΗ (για ΙΘΑΚΗ, Μεγανήσι, Κάλαμο, Καστό). Θα τα χειρίζονται και θα τα συντηρούν οι ναυτικοί μας. Με εντολή του εφημερεύοντος ιατρού θα γίνεται ο απόπλους του σκάφους.


Η συντήρηση του σκάφους και τα καύσιμά του είναι του Δήμου που εδρεύει.


Ένα ελικόπτερο παντός καιρού με έδρα το αεροδρόμιο Αργοστολίου Κεφ/νίας το οποίο θα κινείται μετά από εντολή του Υπευθύνου ιατρού βάρδιας του Νομαρχιακού Νοσοκομείου Αργοστολίου. Η συντήρησή του και το προσωπικό λειτουργίας του από τις Ένοπλες Δυνάμεις και ΜΟΝΟ για ιατρική εξυπηρέτηση.


Το υδροπλάνο, ιδιωτικό μέσον, που συνήθως εδρεύει στην Κέρκυρα μπορεί, εάν χρειαστεί, να μας σώσει ζωές.


Το παράδειγμα αυτό ΤΟΝΙΖΕΙ την αποκέντρωση του ΕΚΑΒ. Η σημερινή κατάσταση προσθέτει προβλήματα, ατυχήματα και δεν σώζει ζωές.


Σε πιο νοσοκομείο θα πάει ο ασθενής εξαρτάτε από το πρόβλημα και τον αμεσότατα χρόνο που κρίνει ο γιατρός ότι χρειάζετε για να σωθεί σε πρώτη φάση η ζωή του ασθενούς.


Με την λειτουργία της ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ στα αποκεντρωμένα ΕΚΑΒ το πρόβλημα γίνετε πιό εύκολο , ελπίζοντας ότι θα αποφεύγετε ο συνοστισμός στα νοσοκομεία της ΑΘΗΝΑ .


12) Όλα τα κατοικημένα, έστω και με έναν πολίτη, νησί μας ΠΡΕΠΕΙ να έχει ελικοδρόμιο νυκτερινής πτήσης. Η λειτουργία τους και συντήρησή τους θα γίνεται από το Δήμο και θα είναι ιδιοκτησία του.


13) Τέσσερις φορές το χρόνο υποχρεούται το Νομαρχιακό Νοσοκομείο να στέλνει κλιμάκιο αιμοδοσίας το οποίο θα παραμένει τουλάχιστον δύο ημέρες στο νησί. Για τα μικρά-μικρά νησιά με τους ολίγους κατοίκους, η αποστολή και το πόσες φορές , θα γίνεται σε συνεργασία με τους τοπικούς ιατρούς και το Δήμο.


14) Η καθαριότητα στα Κ.Υ. πρέπει να είναι επί 24ωρου. Όλη μέρα χρειάζεται στα περιφερειακά και αγροτικά ιατρεία.


15) Οι παντοειδείς παρεμβάσεις που μπορεί να κάνει ο Θεός ή ο κλητήρας, οφείλουμε να τα καταργήσουμε. Διαφορετικά θα κτίζουμε στην άμμο.


16) Υποχρεούνται δυο φορές το χρόνο τα Κ.Υ. και τα αγροτικά Ιατρεία σε συνεργασία με το νομαρχιακό νοσοκομείο και την τοπική αυτοδιοίκηση οργανώνουν επισκέψεις ιατρικών κλιμακίων για ενημέρωση ή εξέταση του πληθυσμού των νησιών.






Αγαπητοί συνάδελφοι,


Μπορεί να μου έχουν ξεφύγει πολλά. Σας παρακαλώ με τις παρεμβάσεις σας να συμπληρώσουμε το ΠΑΖΛ της υγείας των νησιών μας και να τα παλέψουμε σθεναρά.


ΙΣΩΣ με κρίνετε σκληρό, απόλυτο, λεπτολόγο.


Πιστεύω ότι η υγεία για την παραμονή μας στα νησιά μας και με στόχο την αύξηση των κατοίκων μας είναι ΠΟΛΥ-ΠΟΛΥ σημαντικός παράγοντας.


Από την καλή παροχή υγείας εξαρτάται η ζωή μας, των συμπολιτών μας και των παιδιών μας, γι’ αυτό δεν χρειάζονται εκπτώσεις, συμβιβασμοί και συγχωροχάρτια.


Δεν δίνω και δεν δίνουμε, πιστεύω, όλοι μας το δικαίωμα σε κανέναν Πρωθυπουργό, Υπουργό, βουλευτές, συμβούλους, γραφιάδες, νομοθετήματα που φτιάχνονται από ανθρώπους που δεν γνωρίζουν τους τόπους και τα προβλήματά μας ΝΑ ΜΑΣ ΧΕΙΡΙΖΟΝΤΑΙ ΩΣ ΑΡΙΘΜΟΥΣ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙ-ΣΜΩΝ ΜΕ ΑΡΝΗΤΙΚΟ ΠΡΟΣΗΜΟ.


Τα ίδια ακριβώς θα πω και για οποιοδήποτε άλλο πρόβλημα της ανύπαρκτης Τοπικής Αυτοδιοίκησης.


Όταν μιλώ για την υγεία, επιτρέψτε μου να έχω και ιδιαίτερη φόρτιση γιατί ίσως κανείς από τους προαναφερόμενους δεν έχει βιώσει να πεθαίνει στα χέρια σου 24χρονος αθλητής γιατί επί ώρες δεν μπορούσε το ελικόπτερο να πετάξει νύχτα και γιατί ο ιατρός δεν είχε ένα πολύ απλό και φτηνό μηχάνημα για να κάνει τραχειοτομή και να μην σκάσει ο τραυματίας.


ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ ΔΕΝ ΤΗΝ ΘΕΛΟΥΜΕ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ.


Σας ευχαριστώ


Γεώργιος Τηλ. Βασιλόπουλος


Δάσκαλος


Δήμαρχος Ιθάκης

ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ 2

Οι Δήμαρχοι της Κέρκυρας συνεδρίασαν την Τρίτη 10 -11 – 2009 στα γραφεία της Τοπικής Ένωσης Δήμων και Κοινοτήτων Νομού Κερκύρας, ανταποκρινόμενοι στην πρόσκληση του Προέδρου της ΤΕΔΚ κ. Μιχάλη Κάρρα και απεφάσισαν τα ακόλουθα :


1.Δηλώνουν κατηγορηματικά την πλήρη ταύτισή τους με τις αποφάσεις των συνεδρίων της ΚΕΔΚΕ που έγιναν τον Νοέμβριο του έτους 2007 και τον Ιούνιο του 2008 στην Κυλλήνη και την Αθήνα αντίστοιχα , υπό τις παρακάτω τρεις προϋποθέσεις :

Α) Η αναδιάρθρωση της Α΄Βάθμιας Τ.Α. δεν μπορεί να γίνει μεμονωμένα. Επιβάλλεται να αποτελεί μέρος ενός συνολικού εθνικού προγράμματος μεταρρύθμισης του πολιτικού μας συστήματος και της δημόσιας διοίκησης σε κεντρικό , περιφερειακό και τοπικό επίπεδο .

Β) Θα πρέπει να προηγηθεί ο σχεδιασμός των νέων ανθρωπογεωγραφικών ενοτήτων ως ``ανοικτών πόλεων΄΄ , με κριτήρια πληθυσμιακά, πολιτισμικά, , χωροταξικά και κοινωνικοοικονομικά, με αξιοποίηση της εμπειρίας των παλαιότερων σχεδιασμών , για να αποφευχθούν συνενώσεις που θα υπαγορεύονται από κομματικά, και μικροπολιτικά κριτήρια .

Γ) Απαρέγκλιτος όρος για την επιτυχή έκβαση της συνένωσης των δήμων είναι η σύνταξη και υλοποίηση ενός Εθνικού Επιχειρησιακού προγράμματος Υποστήριξης για τους νέους ΟΤΑ το οποίο θα χρηματοδοτείται γενναία με πόρους πέραν των ΚΑΠ.

2. Επικαιροποιούν την αδιαπραγμάτευτη θέση όλων για τη διατήρηση της Περιφέρειας Ιόνιων Νησιών ως έχει .

3. Επαναβεβαιώνουν την προηγούμενη απόφαση της ΤΕΔΚ για τη μη αποδοχή της πρότασης του Ινστιτούτου Τοπικής Αυτοδιοίκησης όπως έχει τεθεί από τους μελετητές.

4. Αποφασίζει τη σύσταση ομάδας εργασίας αποτελούμενη από τα στελέχη της Αυτοδιοίκησης κ.κ. Σωτήρη Βλάχο , Αλέξανδρο Αυλωνίτη , Σπύρο Κροκίδη και Αχιλλέα Μάζη , η οποία αφού λάβει υπόψη της τις προϋποθέσεις που τίθενται από τα συνέδρια της Κυλλήνης και των Αθηνών, θα επεξεργαστεί και θα θέσει συγκεκριμένη πρόταση για το Χωροταξικό σχεδιασμό των νέων δήμων της Κέρκυρας , σε νέα ολομέλεια δημάρχων και το Διοικητικό Συμβούλιο της ΤΕΔΚ.

5. Στη συνέχεια της διαδικασίας , αυτό που θα αποφασίσει η ολομέλεια των Δημάρχων θα και το Δ.Σ. της ΤΕΔΚ θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση σε όλους τους αρμόδιους φορείς και την Τοπική Κοινωνία . Στη συνέχεια θα συγκληθεί τοπικό συνέδριο της ΤΕΔΚ , από το οποίο θα ληφθεί η συνολική τελική κατ΄ αρχήν απόφαση, που θα αποτελέσει την πρόταση της Τοπικής Αυτοδιοίκησης για τη Διοικητική μεταρρύθμιση και τη χωροθέτηση των νέων Δήμων, με στόχο την έγκαιρη κατάθεσή της στην ΚΕΔΚΕ και τα αρμόδια Υπουργεία.

Τ. Μπιρμπίλη: Σύντομα το νομοθετικό πλαίσιο για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας

Τη δέσμευση της νέας πολιτικής ηγεσίας για αντικατάσταση των παλιών λιγνιτικών μονάδων με καινούργιες τόνισε η υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Τίνα Μπιρμπίλη, συμμετέχοντας σε συζήτηση στρογγυλής τραπέπης με θέμα «Η πολιτεία, οι φορείς και η κοινωνία των πολιτών».


Η συζήτηση έγινε στο πλαίσιο του διήμερου «Κλίμα και πόλη: με το βλέμμα στραμμένο στην Κοπεγχάγη», το οποίο πραγματοποιείται σήμερα και αύριο στην Αθήνα από το Δίκτυο Μεσόγειος SOS, με την υποστήριξη του Ε.ΚΕ.ΠΕΚ του Παντείου Πανεπιστημίου και τη χορηγία της Τράπεζας Κύπρου.

Όπως ανέφερε η υπουργός, η επιλογή της, στην πρώτη της δημόσια παρέμβαση, να συμμετάσχει στη συζήτηση στρογγυλής τραπέζης αντί να απευθύνει χαιρετισμό σηματοδοτεί την αναγκαιότητα για διάλογο με φορείς, οργανώσεις, με όλους τους κοινωνικούς εταίρους, τη βιομηχανία, τα εργατικά συνδικάτα αλλά και του ανοίγματος αυτού του διαλόγου στην κοινωνία.

Μεταξύ άλλων, η κ. Μπιρμπίλη ανακοίνωσε ότι σύντομα θα υπάρξει νομοθετικό πλαίσιο, το οποίο θα φέρει αλλαγές και στο χωροταξικό για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ).

Ενημέρωσε ακόμη ότι το Δεκέμβριο μετά από ευρύτατη διαβούλευση θα κατατεθεί προσχέδιο δεσμευτικού Οδικού Χάρτη στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή με στόχο να ανοίξει θέματα υποδομών, δικτύων, νομοθετικού πλαισίου και εξοικονόμησης ενέργειας.

«Η περιβαλλοντική πολιτική στην Ελλάδα θα είναι μια οριζόντια πολιτική. Θα είναι μια πολιτική που θα συνδυαστεί με άλλες πολιτικές, ώστε να είναι εφικτή η εξεύρεση των πόρων χρηματοδότησης για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής», υπογράμμισε η υπουργός.

Πρόσθεσε, δε, ότι «η ενέργεια θα υποταχθεί στο περιβάλλον και όχι το αντίστροφο. Η κλιματική αλλαγή δηλώνει τη σύνδεση των δύο και αυτό σηματοδοτεί η συμπερίληψή της στην επωνυμία του νέου Υπουργείου».

Ερωτηθείσα σχετικά με τις θέσεις της Ελλάδας στη Σύνοδο του ΟΗΕ για το Κλίμα, στην Κοπεγχάγη το Δεκέμβριο, η κ. Μπιρμπίλη δήλωσε κατηγορηματικά ότι η χώρα μας θα διεκδικήσει μια νομικά δεσμευτική συμφωνία.

Υπογράμμισε μάλιστα το ρόλο που αναμένεται να διαδραματίσει σε αυτή την κατεύθυνση ο Ελληνας πρωθυπουργός ως πρόεδρος της Σοσιαλιστικής Διεθνούς.

Η κ. Μπιρμπίλη τόνισε, τέλος, ότι η πυρηνική ενέργεια δεν αποτελεί αποδεκτή λύση για τη χώρα μας, κυρίως για περιβαλλοντικούς, αλλά και για οικονομικούς λόγους.

πηγή ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Ερώτηση του Βουλευτή Μπάμπη Χαραλάμπους για τα Διαπόντια Νησιά

Ο Βουλευτής Κέρκυρας του ΚΚΕ Μπάμπης Χαραλάμπους κατέθεσε στις 26 Οκτωβρίου ερώτηση πρός τους Υπουργούς Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας & Ναυτιλίας και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων με θέμα την άθλια κατάσταση που επικρατεί στις συγκοινωνίες των Διαποντίων Νησιών με την Κέρκυρα.

" Τα προβλήματα που οι κάτοικοι των Διαποντίων Νησιών (Οθωνοί, Ερείκουσα, Μαθράκι) αντιμετωπίζουν είναι τεράστια. Επειδή χρειάζονται και αρκετά χρήματα για την επίλυση τους, χαρακτηρίζονται από τους εκάστοτε κυβερνητικούς αρμοδίους ως «δυσεπίλυτα». Τα προβλήματα όμως αυτά έχουν άμεση και ουσιαστική σχέση με την επιβίωση των κατοίκων των Νησιών αυτών και αφορούν την ύδρευση, το οδικό δίκτυο, την παροχή σωστής υγειονομικής περίθαλψης, τη λειτουργία σχολείων, την κατασκευή σωστών, ασφαλών και λειτουργικών λιμανιών και όχι κατ΄ επίφαση και μόνο «λιμανιών». Το σοβαρότερο όμως πρόβλημα αφορά την επικοινωνία των κατοίκων των Διαποντίων με την Κέρκυρα, αφού αυτή ουσιαστικά επιτυγχάνεται με χιλιάδες δυσκολίες –όταν και αν τελικά επιτυγχάνεται— μέσα από 2 άγονες γραμμές (μία δρομολογιακή γραμμή από το «λιμάνι» του Αγίου Στεφάνου και μία ακτοπλοϊκή από το λιμάνι της Κέρκυρας). Τα προβλήματα στις συγκοινωνίες των Διαποντίων Νησιών αντί να λύνονται από τους κυβερνητικούς αρμόδιους ουσιαστικά επιδεινώνονται με τις αλλοπρόσαλλες αποφάσεις τους. Έτσι :



1. Εδώ και μερικούς μήνες η ακτοπλοϊκή γραμμή Κέρκυρα—Διαπόντια Νησιά σταμάτησε να εκτελείται, αφού το τότε Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας κήρυξε έκπτωτο τον πλοιοκτήτη του πλοίου «Αλέξανδρος» που εκτελούσε τη γραμμή αυτή. Βέβαια το Υπουργείο αδιαφόρησε παντελώς για εναλλακτική λύση, έγκαιρη δημοπράτηση της γραμμής κλπ. Άφησε, ουσιαστικά, τους κατοίκους των Διαποντίων Νησιών «επί ξύλου κρεμμάμενους» αφού με την απόφαση αυτή τους αφαίρεσε την μοναδική συγκοινωνία με την πόλη της Κέρκυρας!


2. Η δρομολογιακή γραμμή Άγιος Στέφανος—Διαπόντια Νησιά, εδώ και αρκετούς μήνες, έχει μετατραπεί αναγκαστικά σε γραμμή Παλαιοκαστρίτσα—Διαπόντια Νησιά, αφού το «λιμάνι» του Αγίου Στεφάνου μέχρι σήμερα είναι ουσιαστικά απροσπέλαστο λόγω επαμμώσεως του και όλοι δηλώνουν αναρμόδιοι για την εκ νέου εκβάθυνσή του! Αυτό, εκτός των άλλων δυσμενών επιπτώσεων, πρακτικά σημαίνει και μία ώρα επιπλέον ταξίδι για τους κατοίκους των Διαποντίων Νησιών. Επιπλέον υπάρχουν ασφαλείς πληροφορίες για περαιτέρω υποβάθμιση της γραμμής αυτής με την αντικατάσταση του σκάφους που είναι δρομολογημένο με άλλο μικρότερο σκάφος τύπου «glass bottom», χωρίς χώρους αποσκευών και που θα παίρνει μικρότερο αριθμό επιβατών.


3. Στα πληρώματα των σκαφών αυτών χρωστούνται αρκετά μεροκάματα αφού το Υπουργείο δεν ήταν συνεπές με τις οικονομικές του υποχρεώσεις και δεν έχει καταβάλει τις επιδοτήσεις αρκετών μηνών.






ΕΡΩΤΩΝΤΑΙ οι κ. κ. Υπουργοί ποια ΑΜΕΣΑ μέτρα προτίθεται να πάρουν ούτως ώστε :


Να δημοπρατηθούν ΑΜΕΣΑ και να δρομολογηθούν ΑΜΕΣΑ σύγχρονα πλοία στις γραμμές που εξυπηρετούν τα Διαπόντια νησιά.


Να υπάρξει πρόνοια στη δημοπράτηση που να εξασφαλίζει ότι οι πλοιοκτήτες έχουν εξοφλήσει τα πληρώματά τους (π.χ. καταστάσεις εξόφλησης υπογεγραμ¬μένες από το πλήρωμα)


Να γίνουν άμεσα οι αναγκαίες εργασίες (εκβαθύνσεις, επεκτάσεις λιμενοβραχιό¬νων κ.λ.π.) τόσο στα «λιμάνια» της Β. Κέρκυρας (Άγιος Στέφανος και Αστρακερή) όσο και στα «λιμάνια» των Διαποντίων Νησιών.






Οι ερωτώντες βουλευτές: Μπάμπης Χαραλάμπους, Νίκος Μωραΐτης, Νίκος Καραθανασόπουλος

Τέλος στα εμπόδια για πράσινες μονάδες

Υπουργείο Περιβάλοντος - Ενέργειας & ΔΕΗ

Άρση των θεσμικών εμποδίων και στρεβλώσεων στο θεσμικό πλαίσιο για αδειοδότηση και κατασκευή μονάδων ηλεκτροπαραγωγής από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και πρωτοβουλίες προκειμένου οι τοπικές κοινωνίες να πείθονται ώστε να είναι σύμμαχοι και όχι αντίπαλοι στις επενδύσεις αυτές ανήγγειλε ο υφυπουργός Ενέργειας κ.Γιάννης Μανιάτης.

Μιλώντας το πρωί σε συνέδριο με θέμα «Θεσμικό πλαίσιο, επενδυτικές ευκαιρίες και καινοτομίες στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας» που διοργανώνει η ΔΕΗ στην Αθήνα ο κ.Μανιάτης επεσήμανε ότι ο στόχος της κυβέρνησης είναι να αυξηθεί τουλάχιστον σε 20 % η συμμετοχή των ΑΠΕ στο ενεργειακό ισοζύγιο ως το 2020. Στο σχεδιασμό εκτός από αιολικά, φωτοβολταϊκά και υδροηλεκτρικά περιλαμβάνονται υπεράκτια αιολικά πάρκα και μονάδες γεωθερμίας. Επανέλαβε δε ότι στο ενεργειακό μείγμα της χώρας δεν περιλαμβάνονται μονάδες λιθάνθρακα, ούτε πυρηνικά.

Ο υφυπουργός σημείωσε ότι τα επενδυτικά σχέδια μονάδων ΑΠΕ με άδεια παραγωγής ή θετική γνωμοδότηση από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) υπερβαίνουν σε αριθμό τα 1000 και σε ισχύ τα 9.000 μεγαβάτ. Το 90 % αυτών είναι αιολικά, στα φωτοβολταϊκά η ισχύς των αιτήσεων υπερβαίνει τα 3.000 μεγαβάτ ενώ εντύπωση προκαλεί, όπως τόνισε ο κ.Μανιάτης το πλήθος (άνω των 7.000) των αιτήσεων για μικρές μονάδες φωτοβολταϊκών η αξιολόγηση των οποίων από τη ΡΑΕ θα ολοκληρωθεί σύντομα.
Ο κ.Μανιάτης στάθηκε ιδιαίτερα στα σχέδια διασύνδεσης των νησιών με το ηπειρωτικό δίκτυο, που όπως είπε θα ωφελήσει τόσο την εθνική οικονομία όσο και τα ίδια τα νησιά του Αιγαίου αφού θα αντιμετωπίσει το ενεργειακό τους πρόβλημα. Μέχρι να υλοποιηθούν οι επενδύσεις, όπως είπε ο υφυπουργός, οι μονάδες ΑΠΕ στα νησιά πρέπει να λειτουργούν στο μέγιστο δυνατό βαθμό.

Παρουσιάζοντας τους στόχους της ενεργειακής πολιτικής ο υφυπουργός Ενέργειας μίλησε για ασφάλεια εφοδιασμού, βελτιστοποίηση των υπηρεσιών, προστασία του περιβάλλοντος, αντιμετώπιση της ενεργειακής φτώχειας, βελτίωση της απόδοσης των μονάδων και του δικτύου μεταφοράς / διανομής, προώθηση των Ανανεώσιμων Πηγών και εξοικονόμηση ενέργειας η οποία όπως τόνισε θα αντιμετωπιστεί ως εθνικός ενεργειακός πόρος, ανάλογος με το λιγνίτη, τα αιολικά και τα ηλιακά. Στο πλαίσιο αυτό θα ληφθούν μέτρα για εξοικονόμηση ενέργειας από όλους τους καταναλωτές, και τα νοικοκυριά, ιδίως κατά τις ώρες αιχμής, με αξιοποίηση της σύγχρονης τεχνολογίας.

Παραιτήθηκε ο αρχηγός της ΕΛ.ΑΣ., Β.Τσιατούρας

Την παραίτηση του Β.Τσιατούρα ζήτησε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχ.Χρυσοχοΐδης, την οποία και υπέβαλε ο αρχηγός της ΕΛ.ΑΣ. Αιτία αποτέλεσαν τα χθεσινά γεγονότα στα Εξάρχεια.

Την παραίτηση του αρχηγού της Ελληνικής Αστυνομίας αντιστράτηγου Βασίλη Τσιατούρα ζήτησε και έλαβε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης. Αφορμή στάθηκαν τα χθεσινά επεισόδια στα Εξάρχεια και η προσαγωγή ατόμων από πολιτικούς χώρους, τα οποία αφέθηκαν ελεύθερα αργότερα με εντολή του κ. Χρυσοχοΐδη, καθώς σε βάρος τους δεν υπήρχε κανένα στοιχείο.

Ο κ. Χρυσοχοΐδης σε δηλώσεις του με αφορμή τα συγκεκριμένα γεγονότα είπε ότι οι λογικές σερίφη και ράμπο οφείλονται σε υπερβάλλοντα ζήλο, ο οποίος δεν είναι καλός οδηγός για την Αστυνομία.

«Έχω ήδη ζητήσει συγγνώμη από όσους προσήχθησαν στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αττικής και το ξανακάνω δημοσίως», είπε ο κ. Χρυσοχοΐδης και εξήγγειλε ως άμεση προτεραιότητα την ίδρυση ειδικού γραφείου διερεύνησης καταγγελιών αστυνομικής αυθαιρεσίας και, δεύτερον, νέου σύγχρονου αυστηρού και αποτελεσματικού πειθαρχικού κώδικα στην Αστυνομία.

«Θέλω -τόνισε- να είμαι σαφής. Το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη δεν είναι ευφημισμός. Ενδεχομένως να γίνουν λάθη. Ενδεχομένως κάποιοι να δείξουν υπερβάλλοντα ζήλο. Άλλοι, ίσως να θέλουν να ονειρεύονται αντάρτικα πόλεων και εξεγέρσεις. Όμως, σκοπός μας είναι μία ανοιχτή πόλη, όπου δεν θα έχουν θέση αστυνομικές αυθαιρεσίες, ούτε θα υπάρχουν άβατα για τους πολίτες. Ο δρόμος είναι ανηφορικός. Απέναντί μας βρίσκονται αυτοί που χάνουν το ελεύθερο να πλιατσικολογούν και να βανδαλίζουν ανενόχλητοι το κέντρο. Οι πολίτες στη συντριπτική τους πλειοψηφία επικροτούν την προσπάθειά μας».

Αναφερόμενος στη συμπεριφορά της Αστυνομίας είπε ότι «δεν θέλουμε ένα αστυνομοκρατούμενο κέντρο. Δεν πιστεύουμε ότι η καταστολή είναι τρόπος για να εξασφαλίζουμε κοινωνική ειρήνη και ποιότητα ζωής των κατοίκων. Εδώ και δέκα μέρες στα Εξάρχεια και στο ευρύτερο κέντρο της Αθήνας είναι παρούσα η Ελληνική Αστυνομία. Βάζουμε τέλος στα γκέτο και τα 'άβατα'. Επαναφέρουμε τη νομιμότητα και το αίσθημα ασφαλείας των πολιτών. Το μήνυμά μας με πράξεις και όχι δηλώσεις είναι σαφές. Δέχομαι τη φωνή, την οργή των πολιτών για ασφαλείς ανθρώπινες γειτονιές. Δεν δέχομαι ιδεολογήματα που θα καλύπτουν την ανομία και την υποβάθμιση της ποιότητας ζωής των Αθηναίων».

Στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα θα γίνουν κρίσεις για να επιλεγεί ο νέος αρχηγός στην Ελληνική Αστυνομία.



πηγή www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ - ΜΠΕ

Έκτακτο δελτίο επιδείνωσης καιρού

Ισχυρές βροχές και καταιγίδες προβλέπονται απο αύριο (Παρασκευή 23-10-2009) το μεσημέρι στο βόρειο Ιόνιο, την Ηπειρο, τη δυτική Στερεά και από το βράδυ στο νότιο Ιόνιο και τη δυτική Πελοπόννησο. Παράλληλα στο Ιόνιο θα επικρατήσουν νότιοι άνεμοι εντάσεως 8 με 9 μποφόρ. Κατά τη διάρκεια της νύχτας και το Σάββατο 24-10-2009 τα παραπάνω φαινόμενα θα επεκταθούν σταδιακά στη δυτική και την κεντρική Μακεδονία, τη Θεσσαλία, τις βόρειες Σποράδες, την ανατολική Στερεά (συμπεριλαμβανομένης της Αττικής), την Εύβοια, την ανατολική Πελοπόννησο, τις Κυκλάδες και τη δυτική Κρήτη.


Την Κυριακή 25-10-2009 τα έντονα καιρικά φαινόμενα θα περιοριστούν στην κεντρική και νότια ηπειρωτική Ελλάδα και τα νησιά του κεντρικού και νότιου Αιγαίου.

Αλαγή ώρας την Κυριακή

Από τα ξημερώματα της Κυριακής αλλάζει η ώρα 25 Οκτωβρίου. Στις 4:00 το πρωί οι δείκτες των ρολογιών θα πρέπει να μετακινηθούν μία ώρα πίσω και να δείχνουν 3:00, καθώς λήγει η εφαρμογή του μέτρου της θερινής ώρας. Το μέτρο της θερινής ώρας, εφαρμόζεται σε όλα τα κράτη -μέλη της ΕΕ σύμφωνα με την οδηγία 2000/84 ( άρθρο 4) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 19ης /01/2001 .

Στον «αέρα» το ακτοπλοϊκό δίκτυο των επιδοτούμενων γραμμών

Του Σάββα Ν. Αθανασίου

Δέκα ημέρες υπολείπονται για την έναρξη της νέας δρομολογιακής περιόδου και ακόμη δεν έχει διευκρινισθεί ποιο υπουργείο θα έχει την αρμοδιότητα των θαλάσσιων ενδομεταφορών. Ωστόσο εκκρεμεί ο διαγωνισμός για την κάλυψη έντεκα επιδοτούμενων γραμμών που αφορούν νησιά στο Ιόνιο, στο Αιγαίο και στα Δωδεκάνησα και δεν γνωρίζει κανένας αν θα υπάρξει το ανάλογο ενδιαφέρον. Το κυριότερο όμως είναι ότι υπάρχουν άλλες 64 επιδοτούμενες ακτοπλοϊκές γραμμές, για τις οποίες έχουν επιλεγεί οι εταιρείες, ύστερα από σχετικούς διαγωνισμούς, που θα εκτελούν από την 1η Νοεμβρίου 2009 μέχρι και τις 31 Οκτωβρίου 2.010 τα επιδοτούμενα ταξίδια, αλλά δεν έχουν υπογραφεί τα συγκεκριμένα δρομολόγιά τους.

Ο λόγος είναι ότι το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, του πρώην υπουργείου Ναυτιλίας, που εγκρίνει τα δρομολόγια, είναι μετέωρο δεδομένου ότι τα μέλη του ανήκουν σήμερα σε τρία διαφορετικά υπουργεία και ακόμη δεν έχουν αποσαφηνιστεί ποιος θα είναι ο αρμόδιος υπουργός που θα τα υπογράψει!

Το σχετικό Προεδρικό Διάταγμα αναφέρει ότι την αρμοδιότητα της ακτοπλοΐας την έχει το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, ωστόσο, η προκήρυξη για την κάλυψη του γενικού γραμματέα γίνεται για το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ομως, προς το παρόν δεν υπάρχει σε κανένα Προεδρικό Διάταγμα εκχώρηση αρμοδιότητας του πρώην υπουργείου Ναυτιλίας στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Επισημαίνεται ότι οι συμβάσεις με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες που υπάρχουν σήμερα για τις επιδοτούμενες γραμμές ισχύουν μέχρι το τέλος του τρέχοντος μηνός. Υπάρχει ο κίνδυνος ότι την 1 Νοεμβρίου, που αρχίζει η νέα δρομολογιακή περίοδος, λόγω των ανακατατάξεων και της κατάτμησης του πρώην υπουργείου Ναυτιλίας, να μην έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες των σχετικών διαγωνισμών και να μην έχουν καθορισθεί τα δρομολόγια των επιδοτούμενων γραμμών. Αξίζει να επισημανθεί ότι πρόβλημα στις ελεύθερες γραμμές δεν υπάρχει, επειδή η τιμολόγηση των εισιτηρίων γίνεται ελεύθερα από τις εταιρείες, όπως και ο καθορισμός των δρομολογίων. Ωστόσο, στις επιδοτούμενες γραμμές, τα δρομολόγια και το ύψος των εισιτηρίων αποφασίζονται από το εκάστοτε υπουργείο που έχει την αρμοδιότητα.

ΟΙ «ΟΡΦΑΝΕΣ» ΓΡΑΜΜΕΣ

Οι γραμμές που ακόμη παραμένουν «ορφανές» είναι οι εξής: Κάλαμος Λευκάδας - Επισκοπή - Μύτικας Αιτωλοακαρνανίας, Κέρκυρα - Διαπόντια Νησιά ( Μαθράκι, Ερείκουσα, Οθωνοί), Πειραιάς - Πάτμος - Λειψοί - Λέρος - Κάλυμνος - Κως - Σύμη - Ρόδος, Πειραιά - Θήρα - Ανάφη, Λαύριο - Άγιος Ευστράτιος - Λήμνος , Κύμη - Λήμνος, Θεσσαλονίκη - Σποράδες - Κυκλάδες- Ηράκλειο, Νεάπολη Βοιών - Κύθηρα - Αντικύθηρα, Λαύριο ή Ραφήνα - Ψαρά - Μεστά Χίου, Πειραιάς - ή Ραφήνα ή Λαύριο - Άγιος Κήρυκος - Φούρνοι - Καρλόβασι - Βαθύ Σάμου και Πειραιάς - Σύρος -Άγιος Κήρυκος - Φούρνοι - Καρλόβασι - Βαθύ Σάμου.

Πηγή: ΚΕΡΔΟΣ.

Προεδρικά διατάγματα λύνουν τον γρίφο των αρμοδιοτήτων των νέων υπουργείων

Αναμένονται εντός των ημέρων


ΑΠΕ
Αθήνα

Εντός των επόμενων ημερών, ενδεχομένως και την Τετάρτη, αναμένεται να εκδοθούν προεδρικά διατάγματα στα οποία θα περιγράφονται λεπτομερώς οι ρόλοι στο νέο κυβερνητικό σχήμα και στόχο θα έχουν να ξεκαθαρίσουν το τοπίο σχετικά με τις αρμοδιότητες μεταξύ των υπουργείων.

Όπως αναφέρουν «Τα Νέα», τα διατάγματα αυτά θα λύσουν για παράδειγμα το θέμα των αρμοδιοτήτων του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, όπου εξακολουθεί να υπάρχει σύγχυση, με την ηγεσία του υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας να επιμένει πως μόνον οι άγονες γραμμές περνούν στα χέρια του υπουργείου Υποδομών και όχι η ακτοπλοΐα.

Αντιθέτως, από το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων αναφέρουν πως στην αρμοδιότητά τους θα περιέλθει η ακτοπλοΐα, με εξαίρεση την ποντοπόρο ναυτιλία.

Αναλόγως θα διευκρινιστεί σε ποιο υπουργείο θα περάσουν αρκετές ΔΕΚΟ, όπως η ΔΕΗ, η ΕΥΔΑΠ και η ΔΕΠΑ και θα οριστικοποιηθούν οι κατανομές αρμοδιοτήτων για τα ζητήματα Τύπου- που επιμερίζονται σε πέντε υπουργεία- για τα κοινοτικά κονδύλια και τις Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) που θα περιέλθουν στο υπουργείο Οικονομίας, αλλά και για τα θέματα έρευνας τα οποία ανήκουν πλέον στους τομείς του υπουργείου Παιδείας.

Παράλληλα, αναμένεται τις επόμενες ημέρες να ξεκαθαρίσει το τοπίο και σε θέματα αρμοδιοτήτων που θα αναλάβουν οι υφυπουργοί, όπως η Αντζελα Γκερέκου, ο Ντίνος Ρόβλιας και η Θεοδώρα Τζάκρη, ενώ θα φανεί και αν ο Γ.Ραγκούσης θα κρατήσει το πακέτο των μεγάλων μεταρρυθμίσεων, όπως για παράδειγμα ο νέος Καποδίστριας.

Πηγή Newsroom ΔΟΛ